まずは今春から始まった中国での無人タクシーの映像を見てほしい。 中国・無人タクシー“快適”で“安い”急速普及　運転手は失業の危機 数百万人が雇用失う可能性も｜TBS NEWS DIG 実用化されていることも衝撃的なのだが、安全主義の日本ではキャッチアップできるのか心配になってきた。まだ、限定的なライドシェアでもたもたしているのが日本の姿。政治が悪いのか、社会が受け入れないのか、日本の未来のためにもう少し考えてみたい。 次の映像は後半に日本の開発現状を伝えるものがある。 【自動運転】中国、完全無人タクシーの実力　加速する自動運転ビジネス【NIKKEI Film】 実はアメリカでも限定された範囲で無人タクシーが営業されているようなのが、それに反発する若者が破壊する映像が流れてくる。民主主義がいいのか、開発独裁がいいのか、完全無人タクシーのある社会を例に、皆さんがどう思うのか、意見を募ってみたい。 （水野）

　日本のメディアは、東南アジアでの一帯一路について中国は6割強を履行しなかったと報じている。これは豪州のローイー研究所の調査結果である。同研究所の調査報告を読むと、東南アジアの大型一帯一路インフラプロジェクトの33％が中止になり、33％が実施中（実現見通し）、33％が完成（履行）となっている。現時点で6割強が実現しなかったことはその通りであるが、33％は実施中で完成と実施中を合計すると67％が履行されることになる。これは、日本の東南アジアの大型インフラプロジェクトの履行率とほぼ同じである。 　東南アジアの有識者調査でも米中対立で米中の選択を迫られた場合、中国を選択するが米国を選択するを上回ったと大きく報じられた。この報道は正しいが、報告書を読むと76％がASEANの強靭性と一体性を強化と中立を維持すると回答している。米中どちらかを選択するは8％に過ぎない。 　中国に不利な情報のみを大きく報道し、重要な関連情報を併せて報じないのは、読者に誤った印象を与えることが懸念される。

　カンボジアはASEANの親中国国家である。一帯一路構想など中国から投資、援助を積極的に受け入れており、中国の衛星国家あるいは代理人ともいわれている。2012年のASEAN拡大外相会議では、南シナ海領域問題での中国の行動を批判する決議がカンボジアの反対でまとまらず、史上初めてASEAN外相会議で共同声明が出せない事態が起きた。中国のカンボジア政府への影響力は極めて強いが、カンボジアの国民は中国をどうみているのだろうか。 　シンガポールの著名な研究所（ユスフ・イシャク研究所）が行った有識者の意識調査によると、カンボジアでは中国に対しては「信頼する」が31.8％で「信頼しない」という回答が48.7％で多い。一方で米国に対しては「信頼する」が56.6％に対して「信頼しない」が29.1％となっている。カンボジアでは中国より米国のほうが信頼されているのである。 　米中対立下で米中どちらかを選択しなければならないとすればどちらを選択するかについては、「米国を選択する」が55％、「中国を選択する」が45％と米国の方が多くなっている。また、台湾有事での対応については、「中国への支持表明」1.1％に対して「台湾への軍事援助」が10.6％となっている。 　中国マネーによりカンボジア政府への強い影響力を獲得しているが、カンボジア国民の心はつかめていない。カンボジアでの中国のパブリック・ディプロマシーは失敗しているといえよう。